Перевал Кату-Ярык

«Я должен сделать это. Я должен! Там наверху меня ждут жена, дети и наш ручной хорек! Я не могу их подвести..»

Вот какие мысли лезут в голову всякому, кто отважился посетить перевал Кату-Ярык и, не только посмотреть на него со смотровой площадки, а спуститься вниз, чтобы затем по нему же и подняться.

После 10 часов дороги, первое, что приходит в голову при виде перевала Кату-Ярык, это: «Эм.. это дорога? По ней можно ехать? А мы не умрем? А что происходит? А где асфальт? О, как красиво!»

Проехав больше 700 километров по трассе М-52 до поселка Акташ, кажется, что ничто уже не может так удивить и воодушевить. После Семинского перевала в машине только и слышно: «Смотрите какие горы! Ничего себе! О, а там смотрите! Ой, обрыв.. Вася, осторожнее! Это, что бараны там так высоко забрались? Вот это гораааа! Нет, вы это видите, так же как и я? Это что-то нереальное!» Ну и так далее. Едешь себе, едешь и думаешь, что прекраснее ничего не видел, а за каждым новым поворотом открывается еще более прекрасные виды и не хватает эмоций и слов, чтобы описать все это.

В Акташе сверните в сторону села Балыктуюль. Вас ждет грунтовая дорога. Опасностей она в себе никаких не несет. Можно проехать даже на заниженной Приоре. По дороге вам встретятся Красные ворота, Пазырские Курганы, тайга и голубые озера. Доехав до села Балыктуюль, сверните направо по указателю «На Балыкчу». Осталось всего 30 километров пыльной дороги.

Неописуемая красота, заставляет остановиться, выйти из машины, открыть рот и ходить и идти в таком виде до смотровой площадки, которая находится перед спуском на перевал. Смотровая площадка – это условное название. Это место, с которого хорошо видна панорама каньона, долины Чулышман, водопада и перевала Кату-Ярык.

Со смотровой площадки можно увидеть весь путь, который предстоит вам проделать. И лучше быть уверенным в своих силах. К слову, спуск не несет особой нагрузки для вашего автомобиля, а вот подъем.. Но об этом чуть позже.

На смотровой площадке и возле нее можно встретить множество камней, уложенных друг на друга. Это своеобразный ритуал, благодаря которому, можно попросить местных духов позволить вам успешно спуститься и подняться по перевалу.

Итак, переведя дух, прикрыв рот и набравшись смелости, спускайтесь вниз. Это вам не перевал Чике-Таман и даже не Семинский. Это Кату-Ярык, он плевал на все правила. 3,5 километра зигзагообразной грунтовой дороги. 9 поворотов, петляющих под крутыми углами. Со встречной машиной разъехаться можно только в специально отведенных для этого местах в местах поворота. И лучше бы вам пропустить вперед поднимающийся автомобиль. Почему так – поймете, когда сами поползете наверх.

Дорогу часто чистят с помощью грейдеров. И если грейдер прошел совсем недавно, то это удача. Спуск и подъем будет более легкий. Но подвеску все же стоит поберечь.

Кату-Ярык это перевал, который полностью, от и до, сделан руками человека. Это единственная сухопутная дорога, связывающая с южным берегом Телецкого озера. Три отважных бульдозериста и директор совхоза в 1987 году задумали осуществить практически невозможное – сделать спуск в долину Чулышмана. И вот, начиная с 1989 года, у местных жителей и жаждущих приключений туристов появилась возможность добраться до столь прекрасных и практически нетронутых человеком мест.

Несмотря на быстро набирающую популярность, у подножия перевала Кату-Ярык не так много туристических баз. Лучше всего запастись палатками, благо места для них там предостаточно.

Средняя цена за проживание на базах в тех местах – 500 рублей в сутки с человека. В долине Чулышмана много мест, которые стоит посетить, если вы отважились покорить перевал Кату-Ярык. Водопад Учар – самый высокий и крупный водопад Алтая, Каменные грибы, юг Телецекого озера, вот то немногое, что обычно входит в обязательную программу.

Для того чтобы успешно подняться наверх, лучше всего иметь в запасе полный привод. Но, в зависимости от того, какая погода и какое состояние дороги, можно подняться и на переднем приводе. Самый сложный участок это до первого поворота. Уклон дороги в том месте достигает 18 градусов и машины просто буксуют на месте.

Специально для таких «экстремалов» на ближайшей к перевалу базе стоит ГАЗ-66, хозяин которого с радостью поднимет вашу машину наверх всего за 1000 рублей. Бизнес есть бизнес.

После подъема обязательно проверьте свой автомобиль. Начиная от того не пробито ли колесо, не задета ли защита двигателя, а если ее нет, то обязательно проверьте на целостность поддоны. При подъеме камни летят только так.

Если вы счастливый обладатель джипа, то сама судьба готовила вас к такому путешествию! А «Прицеп Клуб» в свою очередь с удовольствием подготовит ваш джип к такому испытанию. Весь необходимый для поездок инвентарь вы можете взять у нас в аренду и пользоваться им в свое удовольствие!