Новосибирск – Семинский перевал – перевал Чике-Таман – Голубое гейзеровое озеро – Северо-Чуйский хребет – Курайская степь – Чуйская степь – Красные ворота
12 часов за рулем. Все, что мне хочется в данный момент – это остановить машину, пройтись по твердой земле устойчивым шагом. Но нельзя. Нельзя, потому что обогнали столько фур, столько мееееедленных машин, что обгонять их заново нет никакого желания. Нельзя, потому что до дома каких-то 100 километров и там меня ждет любимая кошка, удобный диван, Симпсоны на 2х2, ноутбук, кухня и сигареты. То, что меня ждет подъем на 5-й этаж без лифта и со всеми рюкзаками, пакетами с медом, медовухой и грибной икрой, купленными в Сростках, меня тогда еще мало заботило. Я ехала, грустила о покинутом Алтае, но радовалась скорому прибытию домой.
День 0. Подготовка
Еще в феврале я стала понимать, что надо валить. Надо ехать туда, где свежесть горного воздуха позволяет тебе вставать в 6 утра и не чувствовать себя разбитым и не выспавшимся. Туда, где все мысли только о том, на какую гору забраться сегодня, где купить доширак и почему здесь бензин дороже, чем у нас. Туда, где умываешься холодной водой из ручья, не расчесываешь свои кудри, ходишь в старых, но очень удобных кроссовках и можешь просто сесть в любом месте на землю, «включить» задумчивый взгляд и устремить его вдаль, и никто не сочтет тебя сумасшедшим. Решено. Едем на Алтай. Маршрут был выбран сразу: Новосибирск-Акташ (минимум). Ведь только после Чике-Тамана начинается тот самый крутой Алтай, грубый, мощный, капризный, не подчиненный еще человеку и практически им же еще не «загаженный». Мы собрались командой из 8 человек и 3-х машин. Кто-то уже бывал в этих местах, а кому-то еще только предстояло провести все 5 дней с открытым от удивления и восхищения ртом. По возможности взяв все необходимое, в 1.30 ночи 1 мая 2015 года наша команда стартовала с Матвеевки.
День 1. 783 километра
Грустные пейзажи Новосибирской области и Алтайского края покинули нас с наступившим рассветом. До Бийска доехали на одном дыхании. Первая остановка была в кафе напротив известной всем путешественникам стелы с грузовичком.
Размяв костяшки и мышцы (ну, у кого они были, конечно), мы отправились дальше. Алтай прекрасен, бесспорно. Даже начиная с самой Республики. Но я знала, что впереди нас ждет куда более удивительное, неведомое и красивое.
Остановились у развилки «Чемал-Ташанта», чтобы подождать отстающих.
Обильно полили себя жидкостью от клещей, подышали свежим воздухом, отдающим сосновыми ароматами и двинулись по направлению к Семинскому перевалу. После поворота на развилку нас слегка притормозил ремонт дороги. Пришлось сбавить скорость, так как быстро ехать по гравийке и старому асфальту не очень удобно. Но при всем при этом, мы не переставали восхищаться дорожными службами Республики Алтай. Они постоянно что-то делают. Постоянно где-то меняют дорожное полотно. Хотя оно и без того чудесное. У меня даже пару раз возникала мысль написать слова благодарности в адрес администрации Республики по поводу их высокой озабоченности качеством дорог. Наверное я так и сделаю..).
Минуя множество деревень, туристических баз и палаточных городков, мы добрались до Семинского перевала. Машина как всегда ползла чуть больше 40 км/ч, зато стабильно и уверенно, не нагреваясь и не «задыхась». На Семинском нас ждало небольшое удивление. Да что там небольшое, мы были знатно удивлены тем, что он был весь в снегу.
Весь. Холод затуманил наш разум, и мы расстроились от того, что вдруг там дальше еще больше. И мы не сможем загорать и радоваться солнцу, а придется откапывать лопатой дорогу до нашего домика.
Делать было не чего, двинулись дальше. Нас ждал перевал Чике-Таман. Я была в этих краях уже не раз, но каждый раз думая, что до Чикета осталось еще вот-вот, один поворот и вот он, я ошибалась. А так хотелось скорей на него забраться, скорей показать всем, кто не видел, какой с него открывается вид на серпантин, по которому мы только что проехали.
Минуя небольшие горные речушки, в некоторых местах мы делали небольшие остановки, чтобы выгулять собачку и быстренько поделиться своими впечатлениями.
Ветер дул нам в уши, но солнце грело наши спины. А это значит, что снег мы увидим только на верхушках гор, на Северо-Чуйском хребте и в холодильнике в магазине. Нас это очень радовало и ехать хотелось скорей и скорей. Проглатывая удивительные пейзажи один за одним, мы добрались до подъема на Чике-Таман. Наверху которого было решено сделать небольшую остановку для фотографий, селфи и инстаграма, конечно же.
Далее нас встретили Катунские террасы, слияние Чуи и Катуни, всевозможные курганы и каменные бабы и многое многое другое, о чем речь пойдет отдельно.
Жить было решено на базе «Кочевник», которая находится около поселка Чибит. Весьма колоритный туристический комплекс. С аилами и юртами, но тем не менее с благоустроенными туалетами и теплыми домиками. Нам с радостью выделили двухэтажный дом на 8 человек с беседкой и видом на реку Чибитку.
Вдоволь наевшись наивкуснейшего шашлыка, приготовленного из с трудом добытого охлажденного мяса, мы отправились в царство Морфея, ибо завтра нас ждали великие дела.
День 2. В поисках пропавшего
В первый день была обнаружена пропажа флага «Прицеп Клуба». А это означало только одно. Он остался на Чике-Тамане. Почти 200 километров назад. Но, какой же капитан без флага. Было решено выдвинуться в обратную сторону, найти во что бы то ни стало флаг, забрать его и уже на обратном пути до базы посетить все достопримечательности, до которых можно добраться на машине с не очень большим клиренсом. Ехали почти молча. В голове мелькала только одна мысль: только бы он был там, только бы его не снесло ветром в пропасть, только бы его не сгрызли волки.
Уже подъезжая к месту Х, я заприметила одинокое оранжевое пятно у отбойника трассы. Бросив машину, помчалась к этому месту и, о чудо! Флаг лежал вдоль дороги, кем-то заботливо свернутый и вынесенный на видное место. Спасибо тебе добрый человек!
На обратном пути мы посетили кордон Кур-Кечу и место впадения реки Большой Ильгумень в Катунь. Вид открывался шикарный. С высоты не меньше 40 метров можно было увидеть, как чистая горная река Ильгумень впадает в еще мутную Катунь. Там же рядом мы обнаружили множество насыпей из камней. Возможно это древние курганы, а возможно замануха для туристов, сделанная алтайцами не так давно. Но дух захватывало. С этим не поспоришь.
Проехав немного дальше, мы увидели слева большие камни, стоящие вертикально и решили, что это не просто так. Оставив машину на обочине, мы легкой пробежкой направились к этому месту. Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили камень с выточенным лицом и лежащий рядом лошадиный скелет.
Дальше нас ждал Калбак-Таш с петроглифами, которые датируются еще 6 тыс. лет до н.э. Старый подвесной мост через Катунь, который является памятником архитектуры Российской Федерации. Оленьи камни и памятник Кольке Снегиреву. И только потом, вечером, уставшие, но счастливые, мы добрались до нашего «Кочевника» и завалились спать. Завтра нас ждал Северо-Чуйский хребет и околомонгольские степи.
День 3. Попытка пробраться в Монголию
На третий день было решено посетить Голубое гейзеровое озеро, недалеко от поселка Акташ, а потом отправиться покорять Курайскую и Чуйскую степь и доехать до поселка Ташанта и пообщаться с пограничниками на предмет посещения нами славной Монголии.
Голубое гейзеровое озеро
Это космос. В очередной раз в этом убеждаюсь. Каждый раз разное, но несомненно уникальное и таинственное. Отдали 30 рублей за вход на базе «Мёны». Тропинка протоптана, обещали, что клещей не соберем. Не собрали. Тут не надо слов. Просто посмотрите.
Северо-Чуйский хребет
Слоган нашей поездки: «Офигеть, как красиво! Ты видела?!». Это та фраза, которая произносилась нами с периодичностью в несколько минут. И если до этого момента мы считали себя людьми с не самым скудным словарным запасом, то тут мы поняли, что для того, чтобы описать ЭТО, слов просто не подобрать.
Курайская степь
Подъезжая к поселку Курай, горы постепенно отступают. Дорога ровным асфальтом разрезает Курайскую степь, по окраине которой раскинулись горы Северо-Чуйского хребта. Ехать – одно удовольствие, а любоваться пейзажами – другое.
Чуйская степь
Степь. Большая. Длинная. Сухая. Каменистая. Красивая. Загадочная. Необычная и непривычная. По дороге в Кош-Агач, очень неожиданно, нам встретилось целых 4 верблюда! В степи! Без привязи! Без клеток! Без пастуха! Просто 4 верблюда в степи. Это было очень..просто очень!
Красные ворота
Доехав до Ташанты и поняв, что в Монголию нас без загранпаспорта никто не пустит, пришлось вернуться в сторону базы. По пути мы свернули на Улаган и заехали на Красные ворота. Дорога оставляет желать лучшего. Узко, громко, страшно, высоко! Гравийка и камни, приличный такой подъем высоты и встречные машины держали нас в напряжении весь путь туда и обратно, но мы смогли!
День 4. Отдых от отдыха
Четвертый день прошел в пассивном отдыхе. Мы забрались на небольшую гору, с которой открывался прекрасный вид на Северо-Чуйский хребет, а также на ближайшие горы и холмы.
Позагорав на вершине минут 20, мы решили вновь отправиться в сторону Кош-Агача. Очень уж нам там понравилось. Этот колорит, который разбавляет Россию и Монголию, эти каменистые, лысые степи, эти люди, которые говорят то ли на алтайском, то ли на монгольском, то ли на казахском языке..все это нас манило и звало обратно. Добравшись до Кош-Агача, решили свернуть на указателе в Джазатор. Если верить путеводителям, эта дорога ведет на Джумалинские ключи и плато Укок. Но, увы, далеко проехать мы не смогли. Очень хорошая гравийка, но хорошая для джиперов, не меньше. Плакали мы не долго, а заехали на небольшое безымянное озеро, которое, несмотря на жару, еще до конца не растаяло.
На следующий день, в 4 часа утра, мы сложили свои рюкзаки, подкинули хозяину базы ключи от домика и отправились в путь. 5 дней и 2700 километров идеальных дорог зарядили нас потрясающими эмоциями, которых обязательно должно хватить до следующего путешествия!
Лето не за горами! Лето в горах!
Автор отчета: Сизикова Ксения
